台灣高屏行政區組合與區域地圖：高雄市與屏東縣

「高屏」一般指高雄市和屏東縣的區域組合。兩者相鄰，但分屬不同地方政府；高屏不是正式行政區，戶籍、社福、稅務、垃圾清運及地方活動資訊都要依實際縣市查詢。

縣市分幅行政區地圖

以下各縣市分圖各自呈現轄內鄉鎮市區的位置與界線，依內政部國土測繪中心 2025 年 3 月鄉鎮市區界線資料繪製。圖上簡稱省略「區、鄉、鎮、市」尾字；離島遠距地區另以分圖呈現。

高雄市

屏東縣

組合範圍

地方政府	行政區類型	規劃時的差異
高雄市	直轄市	市區大眾運輸密集，山區、海線和港區另有不同接駁方式。
屏東縣	縣	屏東市、東港、恆春半島及山區分散，縣內旅行須留意車程和班次。

高雄市與屏東縣內的行政區

上方分幅圖分別標示高雄市與屏東縣轄內的鄉鎮市區界線；圖上簡稱省略「區、鄉、鎮、市」尾字。需要查看界線、地名與道路時，可到國土測繪中心圖台選擇「鄉鎮市區界」，地方行政資訊則以高雄市政府及屏東縣政府公告為準。

地方政府	行政區一覽	區域辨識
高雄市（38 區）	市區：新興區、前金區、苓雅區、鹽埕區、鼓山區、旗津區、前鎮區、三民區、楠梓區、左營區、小港區；北側平原與海線：岡山區、燕巢區、田寮區、阿蓮區、路竹區、湖內區、茄萣區、永安區、彌陀區、梓官區、橋頭區、仁武區、大社區、鳥松區、大寮區、林園區、鳳山區、大樹區；東北山區：旗山區、美濃區、甲仙區、杉林區、內門區、六龜區、茂林區、桃源區、那瑪夏區	市區大眾運輸較密集；北側海線、東北山區和南端海岸要另查城際公車、接駁及道路狀況。
屏東縣（33 鄉鎮市）	屏東市、潮州鎮、東港鎮、恆春鎮、萬丹鄉、新園鄉、崁頂鄉、林邊鄉、南州鄉、佳冬鄉、枋寮鄉、枋山鄉、車城鄉、滿州鄉、琉球鄉、九如鄉、里港鄉、高樹鄉、鹽埔鄉、長治鄉、麟洛鄉、竹田鄉、內埔鄉、萬巒鄉、新埤鄉、三地門鄉、霧台鄉、瑪家鄉、泰武鄉、來義鄉、春日鄉、獅子鄉、牡丹鄉	屏東平原、市鎮走廊、東港與小琉球、恆春半島及山地鄉彼此距離不同；離島和山區行程須另外安排船班、接駁或道路備案。

以下逐區介紹地形、產業、文化或主要交通功能。高屏範圍大，同一縣市內各行政區也可能需要不同的交通方式。

高雄市各區特色

行政區	地區特色
新興區	市中心商業與捷運轉乘區，六合夜市周邊是常見步行街區。
前金區	愛河沿岸與市中心商業區相連，步行可串接港區與舊城街區。
苓雅區	市府、商業與住宅區密集，捷運及輕軌服務部分市區路線。
鹽埕區	港灣老城、駁二藝術特區及傳統市場集中的步行旅遊區。
鼓山區	西子灣、哈瑪星、渡輪與港灣景觀相鄰，假日景點人潮較多。
旗津區	需由渡輪或跨港道路進出，海岸、漁港和老街行程要納入船班與候船時間。
前鎮區	港區、加工出口產業與大型購物生活圈並存，區內移動距離較長。
三民區	大型住宅、商業與醫療服務區，台鐵高雄車站周邊是重要轉乘點。
楠梓區	北高雄住宅、產業園區與大學聚落集中，通勤時段交通繁忙。
左營區	高鐵左營站、台鐵新左營站及捷運轉乘集中，蓮池潭周邊具歷史文化特色。
小港區	高雄國際機場與港區產業所在，機場到市區需分清捷運、客運及計程車乘車點。
岡山區	北高雄鐵路與商業中心，周邊有螺絲產業聚落。
燕巢區	丘陵地形、學校及產業園區並存，市區外景點多需公路接駁。
田寮區	月世界泥岩地形與丘陵農村具特色，戶外行程需注意曝曬及道路狀況。
阿蓮區	北高雄農業及市鎮聚落，連接岡山與台南方向。
路竹區	工業與農業聚落並存，台鐵路竹站服務部分生活圈。
湖內區	北端海線與產業聚落，鄰近台南市界，跨縣通勤常見。
茄萣區	海岸漁村與濕地地景，夕陽及海岸活動需配合天候。
永安區	漁業、養殖與石斑魚產業具地方辨識度，沿海聚落分散。
彌陀區	漁村、海岸及濕地景觀並存，主要以公路交通串接。
梓官區	蚵仔寮漁港與漁業市集具代表性，市場營業時段及假日車流需留意。
橋頭區	捷運沿線、舊糖廠及新興住宅區並存，是北高雄軌道生活圈之一。
仁武區	工業區、住宅聚落與快速道路路網密集，尖峰車流較大。
大社區	北高雄工業與住宅區相鄰，連接楠梓、仁武及燕巢。
鳥松區	澄清湖及周邊休閒、住宅與文教設施所在，湖區與市區交通需分開安排。
大寮區	高雄東南側大型住宅與工業區，捷運橘線及台鐵服務部分區域。
林園區	南端臨海工業區和漁村聚落並存，往小琉球的東港港口不在本區。
鳳山區	高雄人口密集市鎮與行政服務中心，台鐵、捷運及公車路網較完整。
大樹區	旗山溪沿線農村、佛教文化場域與丘陵地景並存，景點間須留交通時間。
旗山區	山線市街與香蕉產業具代表性，是美濃及山區路線的轉接點。
美濃區	客家聚落、菸葉歷史與稻田水圳景觀突出，適合慢遊街區與農村。
甲仙區	山區市街與芋頭產業具辨識度，也是南橫西段交通節點之一。
杉林區	山麓農業與聚落為主，沿旗山溪谷安排路線較容易掌握。
內門區	宋江陣、廟會文化與丘陵農村特色明顯，活動期間留意交通管制。
六龜區	溫泉、山林與溪谷景觀並存，山區道路和天候會影響行程。
茂林區	原住民族部落、峽谷與紫斑蝶生態具特色，季節性道路管制需先查。
桃源區	高山、原住民族部落與南橫公路沿線地景，通行狀況以公路公告為準。
那瑪夏區	山區溪谷與原住民族部落聚落為主，交通易受豪雨及道路狀況影響。

屏東縣各鄉鎮市特色

行政區	地區特色
屏東市	縣治、鐵路及區域商業中心，作為縣內公車轉乘基地較方便。
潮州鎮	屏東南部鐵路市鎮與商業中心，連接東港、枋寮及山線交通。
東港鎮	漁港、海鮮市場及往小琉球的主要船運口岸，船班需按日期與海況查詢。
恆春鎮	恆春半島市街服務中心，古城與墾丁、滿州等地的交通可分段安排。
萬丹鄉	紅豆產區與平原農村聚落，季節性農產活動具地方特色。
新園鄉	沿海養殖、漁業與農村聚落並存，往東港方向需查公路接駁。
崁頂鄉	平原農業聚落及鐵路沿線村落，適合搭配周邊市鎮安排。
林邊鄉	蓮霧產區、沿海養殖與鐵路市街並存，低窪區出遊留意豪雨資訊。
南州鄉	平原農業與鐵路沿線市街，為屏東南部交通路廊之一。
佳冬鄉	客家聚落、傳統伙房與沿海農村地景具特色。
枋寮鄉	台鐵南端市鎮與漁港、藝術聚落相連，是南迴轉乘節點。
枋山鄉	南端海岸與芒果產區，濱海公路風景突出但長途移動需留意天候。
車城鄉	溫泉、海岸與通往恆春半島的道路交會，景點間需自行接駁。
滿州鄉	半島東側山海地景與草原聚落為特色，路線較偏遠且公車較少。
琉球鄉	小琉球離島生態、珊瑚礁海岸與漁村文化具代表性，需由東港搭船。
九如鄉	屏東市北側平原農村，沿公路可銜接里港與高雄方向。
里港鄉	高屏溪沿岸市鎮與農業聚落，連接高雄北部及屏東市。
高樹鄉	屏東北端農業鄉鎮，水果產業和高屏溪沿岸地景明顯。
鹽埔鄉	平原農業與水產養殖相關產業並存，鄉內目的地較分散。
長治鄉	屏東市北側住宅、農業及生技園區所在，常作為市郊生活圈。
麟洛鄉	小型平原鄉鎮與客家聚落，鄰近屏東市、內埔及潮州方向。
竹田鄉	客家聚落、古厝與鐵路車站分布，適合安排人文小旅行。
內埔鄉	大學、客家市街及農業聚落集中，往山地鄉的交通可由此銜接。
萬巒鄉	客家聚落與豬腳飲食文化具代表性，市街以外景點需要公路移動。
新埤鄉	農業平原與客家聚落為主，連接潮州、佳冬及枋寮方向。
三地門鄉	排灣族部落、工藝與山地景觀具特色，山路行程需查天候。
霧台鄉	魯凱族部落文化與高山地景為主，進入前須確認道路、管制與預約要求。
瑪家鄉	排灣族部落與山麓景觀並存，部分文化園區需查開放時間和交通。
泰武鄉	排灣族部落及山區咖啡產業具地方特色，道路坡度與接駁需留意。
來義鄉	排灣族部落與溪谷山林範圍廣，戶外活動需確認部落及道路公告。
春日鄉	山地與排灣族聚落分布，南部山區移動時間較長。
獅子鄉	南端山海聚落及排灣族文化地景，鐵路站點與部落目的地間需接駁。
牡丹鄉	山地、牡丹水庫及原住民族聚落具特色，景點分散且道路受天候影響。

高雄與屏東之間怎麼移動

不開車：查台鐵、客運與地方公車是否能接上目的地；高雄捷運服務不等於可直達屏東縣各景點。從高雄車站、左營或高鐵站出發，先分清出發站再估算接駁。
前往海岸或恆春半島：安排足夠的往返時間，確認回程末班、預約接駁和季節性交通資訊。海邊活動另查風浪和業者安全公告。
居民通勤或洽公：跨縣市工作和就學者可比較台鐵、客運與自行開車的完整門到門時間；機關和公共服務則依高雄市或屏東縣地址分開查詢。

旅客適用方式

短程城市停留可集中在高雄市區；想安排屏東海岸或半島，可用高雄與屏東作為不同旅程節點，避免把遠距離行程硬塞進單日。家庭、長者或行動不便旅客出發前，向交通營運者確認車站電梯、轉乘距離及景點接駁。

先按旅遊區域選住宿與交通

區域	行程性質	交通安排建議
高雄都會區	港區、城市景點、商圈和室內活動	依住宿靠近的捷運、輕軌或台鐵站排路線；機場、高鐵左營與台鐵車站是不同交通節點
屏東市及周邊	城市生活、地方市場及縣內轉乘	先查抵達屏東市的交通，再確認到目的地的公車或計程車，留意末班車
東港、恆春半島及沿海	海岸、船班或季節性戶外活動	逐段確認接駁、船班或活動預約；高雄市區往返可能佔用半天以上
山區與原鄉	自然景觀與較低密度的旅遊區	查道路、天候、管制和當地服務，不將山區道路視為一般市區通勤路線

行程若包含高雄市區與屏東遠端景點，建議依景點位置調整住宿，或把跨縣移動安排在白天。與長者、兒童或行動不便者同行時，除了大眾運輸主幹，還要先問清楚電梯、無障礙上車、接駁預約及步行距離。

行前查核順序

先定縣市和鄉鎮，再確認抵達車站或機場，接著查最後一段交通、景區開放和回程末班。若是海岸活動，查看業者安全公告和當日海象；若往山區，確認道路或步道是否開放。本文縣市地圖能協助辨認高雄與屏東的方位，不能顯示即時路況、渡船狀態或景區接駁。

簡單排法：高雄短期停留可留一天給都會區，再依住宿與興趣選擇是否另安排屏東；往東港、恆春半島或山區時，先算出往返和接駁時間，不要把同一個下午排成高雄市區、屏東遠端景點再回高雄。跨夜旅行可考慮在目的地附近住宿，將長途移動放在行程首尾並留緩衝。

官方查詢入口

本文使用常見區域簡稱作為區域搜尋與規劃入口，不代表縣市政府合併。班次、景區開放及海象資訊可能變動，出發前以所在地政府、交通營運者與活動單位公告為準。

資料記錄

資料維護資訊

最後查證: 2026年10月4日
主要來源: data.gov.tw （另開視窗）