台灣中彰投行政區組合與區域地圖：台中、彰化與南投

「中彰投」是區域查詢與行程規劃常用的簡稱，包含台中市、彰化縣、南投縣。三地分屬不同地方政府；它們合稱一個生活圈時，方便比較相鄰目的地，但不是一個新的行政區。

縣市分幅行政區地圖

以下各縣市分圖各自呈現轄內鄉鎮市區的位置與界線，依內政部國土測繪中心 2025 年 3 月鄉鎮市區界線資料繪製。圖上簡稱省略「區、鄉、鎮、市」尾字；離島遠距地區另以分圖呈現。

台中市

彰化縣

南投縣

哪些地方算在中彰投

地方政府	行政區類型	區域規劃時可留意
台中市	直轄市	市區、海線、山城和屯區距離較大；先選活動區域再排路線。
彰化縣	縣	彰化市、鹿港、田中等地分布不同，跨縣交通未必都需經台中市區。
南投縣	縣	山區、日月潭及埔里等地的大眾運輸與接駁班次需按日期確認。

各縣市行政區與區域方向

上方分幅圖分別呈現台中、彰化與南投各縣市的鄉鎮市區界線，圖上簡稱省略「區、鄉、鎮、市」尾字。以下列出完整鄉鎮市區名稱，並按常見方位整理。需要確認精確界線時，可在國土測繪中心圖台選「鄉鎮市區界」。

地方政府	方位與行政區	區域辨識
台中市	市區：中區、東區、南區、西區、北區、西屯區、南屯區、北屯區；屯區：太平區、大里區、霧峰區、烏日區；海線：大肚區、龍井區、沙鹿區、梧棲區、清水區、大甲區、大安區、外埔區；山城與北側：后里區、豐原區、神岡區、大雅區、潭子區、石岡區、新社區、東勢區、和平區	市中心交通選擇較多；海線與山城各自成帶，不能以台中車站代表全市移動距離。
彰化縣	北中部：彰化市、和美鎮、線西鄉、伸港鄉、鹿港鎮、福興鄉、秀水鄉、花壇鄉、芬園鄉、員林市、大村鄉、埔鹽鄉、埔心鄉、永靖鄉、溪湖鎮；南部與沿海：田中鎮、北斗鎮、二水鄉、社頭鄉、田尾鄉、埤頭鄉、溪州鄉、二林鎮、芳苑鄉、大城鄉、竹塘鄉	海岸、平原聚落與南端鄉鎮的公車及台鐵接點不同；鹿港等目的地需另查末段接駁。
南投縣	平地與市鎮：南投市、草屯鎮、名間鄉、中寮鄉；中部山湖：埔里鎮、魚池鄉、國姓鄉、仁愛鄉；南部山區：竹山鎮、鹿谷鄉、集集鎮、水里鄉、信義鄉	主要鐵路未深入南投各地，前往日月潭、清境、溪頭或信義等地需核對客運、接駁及回程班次。

台中市各區特色

行政區	地區特色
中區	舊城與台中車站周邊街區，步行可串接老城商業與歷史建築。
東區	車站東側的都市更新與商業生活區，鄰近大型購物設施。
南區	大學與住宅生活圈並存，連接市中心與烏日方向。
西區	美術館、草悟道與特色街區集中，適合市區步行行程。
北區	一中商圈、學校與醫療機構密集，市區公車路線多。
西屯區	市政府、逢甲商圈與大型展演場館所在，路幅和尖峰車流較大。
南屯區	住宅與新興商業區擴展，鄰接烏日與市中心交通廊帶。
北屯區	市區北側住宅區延伸至大坑丘陵，都市交通與郊山行程並存。
太平區	市區東側山麓住宅帶，往山區聚落需留意坡地道路。
大里區	南側人口密集的住宅與產業區，連接台中市區和霧峰。
霧峰區	近郊農業、文化場館與大學聚落並存，市區外移動宜查公車班次。
烏日區	高鐵台中站、台鐵新烏日站及捷運轉乘所在，亦有溪流與農村地景。
大肚區	台地與平原交界，住宅聚落、校園及西側產業活動並存。
龍井區	海線台地與工業區分布，東海大學周邊和港區方向各有交通需求。
沙鹿區	海線人口與交通節點集中，台鐵沙鹿站周邊是重要轉乘區。
梧棲區	台中港及臨港產業核心，港區與市街目的地不同，接駁需先查。
清水區	海線市街、港區周邊與高美濕地所在區域相連，景點交通受時段影響。
大甲區	海線北段市鎮，以大甲車站、老街及鎮瀾宮周邊為主要生活地標。
大安區	西北沿海農村與海岸聚落，公車班次較市區稀疏。
外埔區	台中北側農村丘陵區，葡萄等農產與傳統聚落分布。
后里區	山線北段市鎮，鐵路、花博園區與自行車路線為常見活動軸線。
豐原區	山線北段的商業與行政中心，台鐵豐原站及轉乘機能集中。
神岡區	山線西側的工業與農村聚落，跨區通勤常需公車或開車。
大雅區	市區北側住宅、產業和農業交錯，靠近機場與中科生活圈。
潭子區	北屯與豐原之間的通勤住宅區，台鐵與捷運綠線服務部分區域。
石岡區	山城與河谷聚落，東豐自行車綠廊經過，適合安排低速戶外路線。
新社區	丘陵農業與休閒農園聚落，市區公車班距和道路坡度需納入行程。
東勢區	山線東側的市鎮服務中心，前往梨山及周邊山區可在此銜接。
和平區	面積廣大的高山區，谷關、梨山等地路程遠，需查道路管制與天候。

彰化縣各鄉鎮市特色

行政區	地區特色
彰化市	縣治與鐵路樞紐，市街及八卦山周邊是主要生活與文化區。
鹿港鎮	老街、廟宇與傳統工藝聚落集中，假日停車和步行路線需預留時間。
和美鎮	織襪、織帶等紡織產業與平原街區並存，鄰近彰化市北側。
線西鄉	西北沿海鄉鎮，濱海與工業聚落相鄰。
伸港鄉	北部海線農村與海岸地景，跨區大眾運輸選擇較少。
福興鄉	鹿港南側農村聚落，傳統工藝和農業景觀分散於鄉內。
秀水鄉	位在彰化市與鹿港之間的平原農村，移動多仰賴公路交通。
花壇鄉	彰化市南側的花卉與苗木產區，台鐵花壇站服務部分聚落。
芬園鄉	縣境東北丘陵地帶，連接彰化平原與台中南投方向。
員林市	縣內重要商業與鐵路市鎮，周邊聚落沿台1線及台鐵發展。
大村鄉	員林北側的農業與居住區，葡萄產業具地方辨識度。
埔鹽鄉	平原農村與農產聚落為主，景點間距離較分散。
埔心鄉	員林與溪湖之間的農業鄉鎮，公路是主要移動方式。
永靖鄉	苗木、園藝與傳統街區特色明顯，與員林生活圈相連。
溪湖鎮	農產集散與糖業歷史特色並存，市街可作為中部平原停留點。
田中鎮	縣南台鐵及高鐵轉乘節點，田中車站與高鐵彰化站位置不同。
北斗鎮	縣南區域市街中心，市場與傳統街區是生活地標。
二水鄉	縣境東南端鐵路與濁水溪沿線聚落，常作為登山及鐵道小旅行入口。
社頭鄉	襪業與織品產業聚落，位在員林、田中之間。
田尾鄉	公路花園與園藝景觀集中，適合以自行車或接駁串聯園區。
埤頭鄉	平原農業鄉鎮，產業與聚落多沿主要公路分布。
溪州鄉	縣南平原與濁水溪沿線農業地帶，鄰近雲林方向。
二林鎮	縣西南部農業與葡萄酒產業聚落，距彰化市區較遠。
芳苑鄉	西南沿海濕地、漁業與養殖地景，戶外行程須留意潮汐及天候。
大城鄉	彰化最南側沿海農村，聚落分散且公車班次較少。
竹塘鄉	西南部稻作平原鄉鎮，適合安排農村景觀路線。

南投縣各鄉鎮市特色

行政區	地區特色
南投市	縣治所在地，市區行政、商業與交通服務集中。
草屯鎮	縣內人口與商業聚落之一，連接台中、南投市與埔里方向。
名間鄉	茶葉產區與農村聚落，茶園多沿丘陵分布。
中寮鄉	丘陵地形與農村聚落為主，鄉內道路蜿蜒，需留意行車時間。
埔里鎮	山間盆地市鎮，為前往日月潭、仁愛及周邊景點的交通轉接點。
魚池鄉	日月潭所在區域，湖區環線景點及接駁需按住宿位置安排。
國姓鄉	山麓與丘陵鄉鎮，農產和河谷景觀分布於公路沿線。
仁愛鄉	高山與原住民族部落範圍廣，清境、合歡山等行程需先查道路和管制。
竹山鎮	縣南山麓市鎮，以竹產業和前往溪頭、杉林溪的交通銜接著稱。
鹿谷鄉	茶產區與溪頭、鳳凰谷等山林遊憩地相連，假日道路車程需留緩衝。
集集鎮	集集支線鐵道與小鎮街區構成主要旅遊軸線。
水里鄉	山城與水域交通節點，連接集集、信義及車埕等地。
信義鄉	縣境東南高山區，梅子產業與山岳景觀具代表性，路況受天候影響。

跨縣市交通與安排

通勤與洽公：先查實際地址。高鐵台中站位於台中市烏日區，台鐵台中站在市區，兩者不是同一地點；前往彰化或南投也要計入接駁時間。
旅遊：可把台中市區與彰化平原行程分開，或以台中為基地安排南投；日月潭、清境等山區景點不可只按直線距離估算車程。
自駕：查國道、山區道路與停車資訊；若行程接近山區，預留天候與道路管制備案。

依旅行重點分區，不把三地排成同一條短程路線

主要停留地	可以怎麼安排	常見規劃盲點
台中市區	以台鐵台中站、捷運沿線或住宿地為基點，挑選市區及近郊活動	高鐵台中站在烏日，抵達後還需接駁；「台中站」需核對是台鐵或高鐵
彰化平原	依鹿港、彰化市或田中等目的地選車站與公車，分區安排	只查到彰化市交通，不能推定能直達縣內所有鄉鎮
南投山區與湖區	把埔里、日月潭或清境等目的地分開查路線、預約和回程班次	山區移動常要轉乘，導航顯示的直線距離不能代表實際交通時間

若只有一天，可選一個縣市或一條交通走廊，避免上午在台中市、下午趕南投山區、晚上再回彰化。若跨日旅行，可讓住宿跟著目的地移動，例如城市活動住台中，山區行程則預留南投當地住宿和接駁。自駕也應先看停車位置及山路天候，不能把租車視為免除車程和道路風險。

地圖怎麼用

本頁地圖的用途是看三個縣市彼此相鄰的位置，以及南投位於台中、彰化東側的基本關係；它不呈現景點、鄉鎮界線、車站或公路管制。選好目的地後，改用各縣市政府地圖或交通營運者路線查詢，輸入完整地址及出發日期。這能避免把「中彰投」誤認為一個市政府服務範圍，也能更準確估算門到門時間。

簡單排法：只有一天時，可選台中市區、彰化市與鹿港，或南投單一目的地其中一組，不把山區接在遠距市區行程之後。若有兩至三天，可先在台中住宿，再移動到南投或彰化；從南投離開前確認回程車站及末班接駁。這種按基地分段的排法，對沒有自駕的旅客特別重要，也適合居民安排週末小旅行。

生活與公共服務查詢

醫療、學校、垃圾清運、地方稅務與災害資訊由各縣市分別公告。申請服務或搜尋地方政府資料時，請使用完整名稱「台中市」「彰化縣」或「南投縣」，不要只輸入「中部」或「中彰投」。

官方查詢入口

本文以常見區域簡稱協助定位，不代表法定行政層級或縣市政府合併。出發前請按目的地縣市查各交通營運者、景區與地方主管機關的最新公告。

資料記錄

資料維護資訊

最後查證: 2026年10月4日
主要來源: data.gov.tw （另開視窗）