台灣桃竹苗行政區組合與區域地圖：桃園、新竹與苗栗

「桃竹苗」通常指桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣。部分跨域治理合作使用「桃竹竹苗」名稱，特別列出新竹市與新竹縣。這些是區域規劃或合作稱呼，四個地方政府仍各自獨立；桃園市也會出現在北北基桃等其他區域組合中，因此各組合可能重疊。

縣市分幅行政區地圖

以下各縣市分圖各自呈現轄內鄉鎮市區的位置與界線，依內政部國土測繪中心 2025 年 3 月鄉鎮市區界線資料繪製。圖上簡稱省略「區、鄉、鎮、市」尾字；離島遠距地區另以分圖呈現。

桃園市

新竹市

新竹縣

苗栗縣

哪些地方算在桃竹苗

地方政府	行政區類型	區域規劃時可留意
桃園市	直轄市	機場、航空城及市區交通走廊各有不同轉乘點；訂接送時核對航廈和完整地址。
新竹市	直轄市以外的市	市區與新竹縣相鄰，跨界通勤及就學需求常一起規劃。
新竹縣	縣	縣內含竹北、竹東、關西、尖石等不同城鎮與山區；同縣移動時間也可能很長。
苗栗縣	縣	城鎮、海線與山線交通型態不同；搭大眾運輸時需確認當日接駁班次。

四個地方政府的行政區與方向

上方分幅圖分別顯示桃園、新竹市、新竹縣與苗栗各自的鄉鎮市區界線；圖上簡稱省略「區、鄉、鎮、市」尾字。名稱依內政部鄉鎮市區界線資料整理；精確邊界可在國土測繪中心圖台切換鄉鎮市區界圖層。

地方政府	行政區一覽	地區辨識
桃園市	桃園區、中壢區、平鎮區、八德區、楊梅區、蘆竹區、大溪區、龍潭區、龜山區、大園區、觀音區、新屋區、復興區	北側機場與航空城、桃園—中壢都會帶、西南沿海與西部山區距離差異大；同一日宜按交通走廊安排。
新竹市	東區、北區、香山區	市區緊湊，但高鐵新竹站在新竹縣竹北市，須分清台鐵與高鐵站點。
新竹縣	竹北市、竹東鎮、新埔鎮、關西鎮、湖口鄉、新豐鄉、芎林鄉、橫山鄉、北埔鄉、寶山鄉、峨眉鄉、尖石鄉、五峰鄉	竹北與縣治周邊人口集中；往東南進入山區後路程和接駁需求增加。
苗栗縣	苗栗市、頭份市、竹南鎮、後龍鎮、通霄鎮、苑裡鎮、卓蘭鎮、造橋鄉、西湖鄉、頭屋鄉、公館鄉、銅鑼鄉、三義鄉、大湖鄉、獅潭鄉、三灣鄉、南庄鄉、泰安鄉	沿海與台鐵海線、苗栗市周邊、南庄大湖等山線目的地，交通方式和班次不同，應按目的地查詢。

以下用地形、產業、生活中心及交通節點簡述各區，作為選住宿和查接駁的提示；營運狀態請以各地政府與交通單位公告為準。

桃園市各區特色

行政區	地區特色
桃園區	市政府及傳統商業中心所在，台鐵桃園站周邊為市區交通樞紐。
中壢區	大型商業與交通中心，台鐵中壢站、客運和機場捷運轉乘點分布於不同位置。
平鎮區	住宅、工業區與學校分布密集，通勤車流明顯。
八德區	桃園與中壢之間的住宅成長區，市區道路連接兩大生活圈。
楊梅區	桃園南端山線市鎮，台鐵沿線與工業區、農村聚落並存。
蘆竹區	南崁商圈、航空產業與機場捷運沿線相連，往機場方向交通繁忙。
大溪區	老街、木藝與河岸文化地景集中，假日停車及老街步行需預留時間。
龍潭區	茶園、埤塘與科技產業並存，市鎮和外圍景點間距離較大。
龜山區	龜山工業區、林口台地與長庚生活圈分布，跨桃園新北通勤常見。
大園區	桃園國際機場及航空城所在，航廈、機捷站、高鐵站不可混為一處。
觀音區	西部海岸工業與農業聚落交錯，沿海及工業區的公車接駁需事先確認。
新屋區	海岸農村、埤塘與客家聚落特色明顯，景點多需公路接駁。
復興區	山地與原住民族部落區域，拉拉山等行程需查道路、天候及管制。

新竹市與新竹縣各區特色

行政區	地區特色
新竹市東區	市府、車站與科學園區生活圈相連，尖峰通勤流量大。
新竹市北區	舊城、城隍廟及北側海岸聚落並存，市區與海邊移動需選對公車路線。
新竹市香山區	市區南側海岸與濕地地景，聚落沿台鐵及主要道路分布。
竹北市	新竹縣治、高鐵新竹站及快速成長的住宅商業區所在；高鐵站不等於台鐵新竹站。
竹東鎮	山線交通與在地商業中心，往尖石、五峰方向常在此轉接。
新埔鎮	客家聚落、柿餅產業及丘陵農村特色明顯。
關西鎮	客家老街與茶、柑橘等農業景觀並存，位於縣境西側。
湖口鄉	工業園區、台鐵湖口站與湖口老街形成不同活動區域。
新豐鄉	台鐵車站、市街、工業區與西側海岸分布較廣。
芎林鄉	竹東與竹北之間的丘陵農村，連接縣治周邊與山線。
橫山鄉	山線河谷與內灣支線鐵道沿線聚落，假日常有自行車及鐵道旅遊。
北埔鄉	客家聚落、老街與茶產區相連，適合步行認識街區。
寶山鄉	丘陵、埤塘及科技園區周邊聚落交錯，公共運輸密度較低。
峨眉鄉	湖泊、茶園與丘陵農村景觀為主，景點接駁宜事先安排。
尖石鄉	山區與泰雅族部落範圍廣，路程、天候和道路管制需優先確認。
五峰鄉	高山原住民族部落與森林地景為主，住宿、道路及季節性狀況要提早核對。

苗栗縣各鄉鎮市特色

行政區	地區特色
苗栗市	縣治與台鐵山線市鎮，行政服務及市區交通較集中。
頭份市	縣境北側主要市鎮，與竹南、新竹生活圈相連，通勤交通繁忙。
竹南鎮	台鐵海線與科學園區、工業及海岸地景並存。
後龍鎮	海線鐵路、濱海風景與農村聚落分布，景點間需留意接駁。
通霄鎮	沿海鐵路與海岸景點相連，夏季戶外行程要留意天候及海象。
苑裡鎮	苗栗西南端海線市鎮，藺草編織與稻作文化具地方特色。
卓蘭鎮	東南山城與果樹產區，通往台中山城的道路蜿蜒。
造橋鄉	丘陵、鐵路與農村聚落並存，目的地分散。
西湖鄉	苗栗西側低丘與農村地景為主，大眾運輸班次較有限。
頭屋鄉	苗栗市北側丘陵及明德水庫周邊景觀，適合安排近郊短程行程。
公館鄉	農業、陶藝及客家聚落特色鮮明，市街以外景點較分散。
銅鑼鄉	苗栗市南側山線市鎮，客家聚落與丘陵景觀相連。
三義鄉	木雕街區、山線鐵道及丘陵景觀具代表性，假日道路較易壅塞。
大湖鄉	草莓產區與山城農業聚落，採果活動有季節性。
獅潭鄉	山區客家聚落與溪谷景觀，移動以公路為主。
三灣鄉	丘陵與農村聚落為主，連接南庄、頭份的山線道路較彎曲。
南庄鄉	客家老街、賽夏族文化及山林景觀並存，假日住宿和接駁宜先預訂。
泰安鄉	山地與溫泉、部落聚落分布廣，須查看道路、天候和營運公告。

苗栗縣政府等地方政府曾以「桃竹竹苗區域治理平台」推動四縣市合作，範圍就是桃園市、新竹市、新竹縣和苗栗縣。苗栗縣政府：桃竹竹苗區域治理平台

交通與行程怎麼安排

通勤或洽公：先確認目的地在桃園市、新竹市、新竹縣或苗栗縣，再選台鐵、高鐵、機場捷運、台灣好行、公路客運或市區公車。高鐵新竹站位於新竹縣竹北市，與台鐵新竹站不是同一個站點。
週末旅行：以一個車站或住宿地為基地，將山線、海線和市區景點分開安排；尖石、雪霸周邊或海岸行程，另查道路、園區和天候公告。
外地旅客：若從桃園機場入境後前往新竹或苗栗，先確認接駁、住宿及跨城交通。訂房和叫車使用完整縣市、鄉鎮市區及地址，避免只填「桃園」或「新竹」造成站點誤認。

查官方資訊時用完整行政區名稱

官方網站通常以「新竹市」「新竹縣」「苗栗縣」分開發布，醫療院所、地方活動、交通服務與災害警示也由所在地機關各自管理。搜尋時先用完整縣市名稱加上要辦的事項，例如「新竹縣公車」「苗栗縣道路管制」，再核對發布日期與主管機關。

依目的地選交通節點

旅行／生活區域	先確認的節點	行程安排提醒
桃園市	桃園機場、機場捷運、高鐵桃園站或台鐵車站	這些交通點不在同一處；依航班、住宿與後續目的地選轉乘路線
新竹市與竹北	台鐵新竹站或高鐵新竹站，再接市區／縣內交通	高鐵站位於竹北，若住市區需估算接駁及等車時間
苗栗縣	苗栗市區、竹南、後龍或實際景點附近的車站	縣內各地相距不近，山線、海線景點要逐站查班次與最後一段接駁

同一天跨桃園、新竹、苗栗三地，常把時間花在車站轉乘。若是來台短期旅行，較簡單的方式是選一個住宿點，安排附近區域的一日活動；若目的是探親、通勤或洽公，則按實際地址查公共運輸和門到門時間，而不是只用城市中心作為起點。

用地圖判讀區域、不要推估車程

地圖適合辨認桃園、新竹與苗栗由北向南的相對位置，無法顯示市區邊界內的鄉鎮、山區道路、車站分布或尖峰壅塞。桃園也出現在北北基桃生活圈，而桃竹苗治理合作可能使用「桃竹竹苗」一名；不同簡稱的範圍會重疊。搜尋地方活動、災害或公共服務時，仍要使用確切縣市和鄉鎮名稱。

官方查詢入口

本文將常見區域簡稱作為查詢與行程規劃的入口，不代表縣市政府合併或法定行政層級。地圖與邊界用於一般定位；行政、地籍及權責問題以主管機關資料為準。

資料記錄

資料維護資訊

最後查證: 2026年10月4日
主要來源: data.gov.tw （另開視窗）