機油標籤上的 0W-20、API SQ、ILSAC GF-7A、ACEA C3 是不同套規格，不能互相換算。SAE J300 分的是黏度級數；API、ILSAC、ACEA 則描述引擎保護、排放系統相容性等性能要求。選油要先照車主手冊指定的黏度與性能／原廠認證，再用本文對照標籤。查核日期：2026-10-05。
30 秒判讀法
| 標籤範例 | 代表什麼 | 不代表什麼 | 怎麼核對 |
|---|---|---|---|
SAE 0W-20 |
通過 SAE J300 中 0W 低溫級與 SAE 20 高溫級的黏度分類 | 不是 API 品質等級；也不表示所有車都能用 | 手冊是否指定 0W-20 或列為可用黏度 |
API SQ |
汽油引擎 API 性能分類；截至查核日為現行類別 | 不單獨說明 SAE 黏度；也不自動等於某車廠認證 | 手冊要求的 API 類別及油桶 API 標誌 |
API SQ Resource Conserving |
API SQ 加上燃油經濟性等要求；API 說明其對應 ILSAC GF-7A | 單寫 SQ 不保證有 Resource Conserving 字樣 | 確認油桶標示完整類別與認證標誌 |
ILSAC GF-7B |
ILSAC 汽油引擎規格，僅適用 SAE 0W-16 | 不可拿它推論其他黏度也符合 GF-7B | 確認手冊指定 0W-16／GF-7B |
ACEA C3 |
ACEA 輕型車 C 類別；中 SAPS、考慮排氣後處理相容，HTHS 黏度要求至少 3.5 mPa·s | 不是任意柴油車或汽油車的通用推薦 | 查手冊列出的 ACEA 類別及原廠核准 |
SAE 黏度級數完整表
SAE J300 是流變／黏度分類，不評定清潔性、抗磨損或排放系統相容性。常見多級機油把兩種級別合寫，例如 5W-30；W 代表 winter（低溫測試級別），後段是高溫黏度級別。兩邊是不同測試條件下的分類，不是可以線性換算的數值。SAE 已於 2026-08 發布 J300 新版；本文只整理級別標示與判讀方式，不引用黏度界線數值。
| 黏度分類 | 全部級數 | 標籤例子 | 讀法 |
|---|---|---|---|
| 含 W 的低溫級 | 0W、5W、10W、15W、20W、25W | 0W-20、5W-30、10W-40 | W 前數字愈小，該級別對應的低溫流動／啟動測試條件愈嚴；不等於可單靠氣溫自行改用 |
| 不含 W 的高溫級 | SAE 8、12、16、20、30、40、50、60 | SAE 30、SAE 40；多級標籤的後段 20／30／40 | 是 J300 的高溫黏度級別；數字不是品質分數，也不能直接換算成 API／ACEA 等級 |
快速查標籤與換算方法表
| 已知資料 | 快速判讀／換算 | 範例 | 重要限制 |
|---|---|---|---|
油桶黏度 0W-20 |
拆成「0W 低溫級」＋「SAE 20 高溫級」 | 冬季級與高溫級兩項分類 | 不是 0 到 20 的溫度範圍，也不是將兩個數字平均 |
手冊寫 5W-30 |
油桶須有相符 SAE 級別，另查 API／ILSAC／ACEA／原廠認證要求 | 手冊 5W-30 + API SQ：兩項都要核對 |
相同黏度不代表性能規格相同 |
已知 API SQ |
汽油引擎性能類別；再確認是否要求 Resource Conserving／ILSAC／OEM 核准 | SQ + Resource Conserving 對應 GF-7A |
單靠 SQ 不能推得黏度或車廠核准 |
已知 ILSAC GF-7B |
對應 SAE 0W-16 油品 | 只在手冊容許 0W-16 時選用 | GF-7B 不可套用到其他黏度級別 |
已知 ACEA C3 |
C 類、中 SAPS、HTHS 至少 3.5 mPa·s | 對照手冊是否明列 C3 | 不能以「C 類都差不多」替代手冊指定類別 |
| 想把 SAE 級別換成 cSt／mm²/s | 查 SAE J300 對應級別界線與該油品資料表的實測值 | 同屬 SAE 30 的產品仍可能有不同實測黏度 | 級別不是固定單一黏度值；不要用單一數字互換 |
快速選油順序：先找手冊的 SAE 級別，再核對 API／ILSAC／ACEA 類別，最後核對明列的車廠認證碼與使用條件。手冊若列有多個可選黏度，按車輛版本、環境與原廠指示選擇；不要只因天氣熱、里程高或覺得引擎聲大，就自行加高黏度。
API 汽油引擎分類完整對照
API 的 S 類是汽油引擎機油。汽油類別通常以較新的現行類別服務舊引擎，但車主手冊仍優先。API 刻意略過 SI、SK、SO 這三個字母組合，因此序列中出現跳號不是漏列。
| API 類別 | 截至 2026-10-05 狀態 | 快速說明 |
|---|---|---|
| SQ | 現行；2025 年 3 月導入 | 新一代汽油引擎性能類別；著重低速早燃、正時鏈條磨耗、高溫沉積、油泥與漆膜控制 |
| SP | 現行 | 適用 2025 年及以前汽車引擎；較舊手冊若要求 SN，API 指出 SP 可提供完整保護 |
| SN | 現行 | API 標示適用 2020 年及以前汽車引擎 |
| SM | 現行 | API 標示適用 2010 年及以前汽車引擎 |
| SL | 現行 | API 標示適用 2004 年及以前汽車引擎 |
| SJ | 現行 | API 標示適用 2001 年及以前汽車引擎 |
| SH | 已過期 | API 不建議用於多數 1996 年後汽油車 |
| SG | 已過期 | API 不建議用於多數 1993 年後汽油車 |
| SF | 已過期 | API 不建議用於多數 1988 年後汽油車 |
| SE | 已過期 | API 不建議用於多數 1979 年後汽油車 |
| SD | 已過期 | API 不建議用於多數 1971 年後汽油車；用於較新引擎可能造成性能不佳或設備損害 |
| SC | 已過期 | API 不建議用於多數 1967 年後汽油車；現代引擎可能不適用 |
| SB | 已過期 | API 不建議用於多數 1951 年後汽油車；現代引擎可能不適用 |
| SA | 已過期 | 不含添加劑；API 不建議用於多數 1930 年後汽油車 |
ILSAC 汽油引擎規格完整對照
API Motor Oil Guide 將 GF-6A／GF-6B 標為於 2026-10-01 過期；下表按本文查核日列狀態。API 指出汽油引擎最新 ILSAC 規格包含先前類別的性能要求，但仍需依手冊選擇黏度及規格。
| ILSAC 規格 | 截至 2026-10-05 狀態 | 黏度／用途重點 |
|---|---|---|
| GF-7A | 現行；2025 年 3 月導入 | 乘用車汽油機油；API SQ 加 Resource Conserving 對應此規格 |
| GF-7B | 現行；2025 年 3 月導入 | 只適用 SAE 0W-16；API Shield 標誌表示符合 GF-7B |
| GF-6A | 已於 2026-10-01 過期 | 舊規格；API 指示原要求 GF-6A 時使用 GF-7A |
| GF-6B | 已於 2026-10-01 過期 | 舊規格，僅適用 0W-16；API 指示原要求 GF-6B 時使用 GF-7B |
| GF-5 | 已過期 | API 指示原要求 GF-5 時使用 GF-7A |
| GF-4 | 已過期 | API 指示原要求 GF-4 時使用 GF-7A |
| GF-3 | 已過期 | API 指示原要求 GF-3 時使用 GF-7A |
| GF-2 | 已過期 | API 指示原要求 GF-2 時使用 GF-7A |
| GF-1 | 已過期 | API 指示原要求 GF-1 時使用 GF-7A |
API 柴油引擎分類完整對照
柴油用油的 API C 類別不一定像汽油 S 類那樣一代完全取代前一代；要看引擎、年份、燃料含硫量及後處理系統。FA-4 是獨立的柴油類別，不能只看字母新舊就當成 CK-4 的替代品。
| API 類別 | 狀態 | 快速說明 |
|---|---|---|
| CK-4 | 現行 | 高速四行程柴油引擎，涵蓋 2017 年式公路用及 Tier 4 非道路排放設計與較早引擎；對含硫量高於 15 ppm 的柴油，依引擎廠建議確認保養週期 |
| CJ-4 | 現行 | 2010 年式公路用及 Tier 4 非道路排放設計與較早引擎；高硫燃料可能影響後處理系統耐久或換油週期 |
| CI-4 | 現行 | 2004 排放標準高速四行程引擎；部分油品另符合 CI-4 PLUS |
| CH-4 | 現行 | 1998 排放標準高速四行程引擎 |
| FA-4 | 現行、限定適用 | 部分 XW-30 油品，用於特定 2017 年式及更新公路柴油引擎；不與 CK-4、CJ-4、CI-4、CH-4 互換或向下相容，照引擎廠明確核准使用 |
| CG-4 | 已過期 | API 不建議用於多數 2009 年後柴油車 |
| CF-4 | 已過期 | API 不建議用於多數 2009 年後柴油車 |
| CF-2 | 已過期 | 二行程引擎可能有不同需求，依設備廠指定 |
| CF | 已過期 | 舊設備或部分二行程柴油引擎仍可能明確要求此類別；不可只憑過期標籤自行替換 |
| CE | 已過期 | API 不建議用於多數 1994 年後柴油車 |
| CD-II | 已過期 | API 不建議用於多數 1994 年後柴油車 |
| CD | 已過期 | API 不建議用於多數 1994 年後柴油車 |
| CC | 已過期 | API 不建議用於多數 1990 年後柴油引擎 |
| CB | 已過期 | API 不建議用於多數 1961 年後柴油引擎 |
| CA | 已過期 | API 不建議用於多數 1959 年後柴油引擎 |
API 油桶標示可同時列柴油與汽油性能類別，例如 CK-4 / SN；這表示油品聲稱符合兩種服務類別，不代表柴油規格可以代替手冊要求的汽油類別。反過來也一樣，不能只看標示中有 C 就認定適合所有柴油引擎。
ACEA 輕型車規格完整對照
ACEA 2023 輕型車油品序列分成 A/B 與 C 兩大類。A/B 是汽油及輕型柴油引擎的高 SAPS 類；C 類設計上考慮觸媒、汽油粒子濾清器（GPF）及柴油粒子濾清器（DPF）等後處理系統，包含低或中 SAPS 類別。同屬 C 類也有不同 HTHS 黏度要求及配方限制，不能互相當作等級替換。
| ACEA 2023 類別 | 類型與差異 | 選用提示 |
|---|---|---|
| A3/B4 | 高 SAPS；乘用車與輕型汽油／柴油引擎；可用於原廠指定延長換油週期的場合 | 以手冊指定及原廠認證為準 |
| A5/B5 | 高 SAPS；為設計使用低黏度油、HTHS 2.9–3.5 mPa·s 的引擎而設 | 不適用於某些引擎，不能因同為 A/B 類就代替 A3/B4 |
| A7/B7 | 高 SAPS；在 A5/B5 基礎上增加渦輪汽油直噴低速早燃／磨耗及現代柴油直噴渦輪沉積保護 | 同樣只用於引擎廠設計接受此類別的引擎 |
| C2 | 中 SAPS；後處理相容；適用於設計使用低黏度油、HTHS 至少 2.9 mPa·s 的引擎 | 核對手冊有無明列 C2 |
| C3 | 中 SAPS；後處理相容；HTHS 至少 3.5 mPa·s | 不與低 HTHS 的 C 類自動互換 |
| C4 | 低 SAPS；後處理相容；HTHS 至少 3.5 mPa·s | 配方要求和 C3 不同，依手冊核對 |
| C5 | 中 SAPS、改善燃油經濟性；適用於原廠核准 HTHS 至少 2.6 mPa·s 油品的引擎 | 需引擎原廠為此黏度設計並核准 |
| C6 | 中 SAPS、改善燃油經濟性；相對 C5 增加渦輪汽油直噴低速早燃／磨耗及現代柴油直噴渦輪沉積保護；HTHS 至少 2.6 mPa·s | 需引擎原廠核准，不能因更新就直接代替其他 C 類 |
| C7 | 中 SAPS、改善燃油經濟性；以 C6 性能為基礎再提高燃油經濟性；HTHS 至少 2.3 mPa·s | 專用於設計並經 OEM 核准可用此 HTHS 級別的引擎 |
SAPS 指硫酸灰分、磷、硫；HTHS 是高溫高剪切黏度。ACEA 明確提醒部分類別可能不適用某些引擎，必須依車主手冊或引擎製造商核對。ACEA 類別本身也不是車廠認證：若手冊還要求特定 OEM 核准碼，仍須逐項符合。
常見誤讀
- 把黏度當成品質高低：SAE 40 不比 SAE 20「品質更好」；級數表示黏度分類，不是性能分數。
- 只看
W前數字選冷車用油：低溫級別只是其中一項要求，仍要符合手冊指定的整體黏度與性能規格。 - 認為同黏度就能互換：同為 5W-30 的油，API／ILSAC／ACEA／OEM 核准可能不同，後處理相容性也可能不同。
- 認為標籤最新就一定適合：新一代規格通常涵蓋部分舊類別，但黏度、柴油類別與車廠認證仍要逐項比對。
- 把
FA-4當成CK-4的升級版：API 明確指出兩類不互換，只有特定柴油引擎核准 FA-4 才能使用。 - 把 ACEA C2、C3、C5、C6、C7 當成同一種低灰分油：它們的 SAPS、HTHS 與引擎適用設計不同，照手冊指定類別選。
來源與查核範圍
- SAE J300：Engine Oil Viscosity Classification（2026 年 8 月版；SAE 黏度級別定義，標準範圍只涵蓋流變／黏度分類，不包含其他機油特性）
- API Motor Oil Guide（API 汽柴油分類、ILSAC GF-7 與 GF-6 狀態、API 認證標誌說明）
- API Oil Categories（汽柴油 API 類別、FA-4 適用限制及 API 類別沿革）
- ACEA 2023 Oil Sequences for Light-Duty Engines（A/B 與 C 類別說明及性能要求概要）
本文完整列出 SAE J300 常見級別、API 汽油與柴油序列、ILSAC GF-1 至 GF-7，以及 ACEA 2023 輕型車類別。API／ILSAC 狀態以 2026-10-05 查核；GF-6A／GF-6B 在 2026-10-01 過期。ACEA 表採 2023 輕型車序列。更換機油前仍以車主手冊、引擎廠公告及油品實際核准資料為準。查核日期：2026-10-05。