航空資料裡常見三個或四個英文字母的地點識別碼。它們可能都和機場有關，但由不同組織管理，設計目的也不同；另外，航空公司代碼、機型代碼也常與地點碼出現在同一張票或資料表。查詢前先確認欄位所代表的對象，不要只按字數猜測。查核日期：2026-10-05。
圖片來源：Rainer Ebert／Wikimedia Commons，CC BY-SA 2.0。
常見格式與例子
| 系統 | 常見格式 | 台灣例子 | 常見用途 |
|---|---|---|---|
| IATA 地點代碼 | 三個英文字母 | TPE：臺灣桃園國際機場 |
訂位、機票、行李標籤及旅客資訊 |
| ICAO 地點識別碼 | 四個英文字母 | RCTP：臺灣桃園國際機場 |
航空運作、飛行計畫及部分航空資料 |
這些代碼各自依其管理系統使用，不應把一套代碼直接轉成另一套。相同機場在兩個系統裡可能是不同字串；TPE 並非只要在前面加上 R 就能普遍推導成 RCTP。
航空代碼種類與用途完整速查
| 代碼類型 | 常見格式 | 指認對象 | 常見使用位置 | 例子／注意事項 |
|---|---|---|---|---|
| IATA 地點代碼 | 3 個字元 | 商業航空服務地點，可是機場、聯運車站或城市／都會區 | 訂位、機票、行李、旅客服務 | TPE 是桃園機場；WAS 是華盛頓都會區代碼，不等於單一機場 |
| ICAO 地點識別碼 | 4 個英文字母 | 航空運作資料中的機場或其他地理位置 | 飛行計畫、航空資訊、氣象與管制資料 | 桃園為 RCTP；未列 IATA 碼的航空設施仍可能有 ICAO 地點碼 |
| IATA 航空公司代碼 | 通常 2 個字元；也有 3 字母設計碼 | 航空公司或商業營運者 | 航班號、訂位、票價、貨運單 | CI 是中華航空常見航班代碼；它不是機場碼 |
| ICAO 航空營運者三字碼 | 3 個英文字母 | 航空公司、航空機關或服務 | 飛行計畫、航空器識別及通訊 | CAL 是中華航空的 ICAO 營運者代碼；和 IATA 的 CI 不可互換 |
| ICAO 機型代碼 | 常見 3–4 個字元 | 航空器型號 | 飛航計畫及航空運作資料 | A320、B738 指機型，不是機場或航空公司 |
| 航班號 | 航空公司代碼 + 數字 | 一個排定航班服務 | 行程、登機證、航班查詢 | CI 101 含航空公司代碼和航班號數字，不是地點代碼 |
IATA 航空公司設計碼的長度和字元規則不同於 IATA 地點碼；ICAO 另有航空公司／服務三字碼和機型代碼。票面或資料欄位只寫「code」時，應先看欄位名稱或來源規格，再查對應目錄。
依用途選擇代碼
| 你正在處理 | 優先查 | 一併核對 |
|---|---|---|
| 搜尋機票、行李標籤、轉機城市 | IATA 地點碼 | 這是城市／都會區碼還是單一機場碼；轉機時核對實際機場 |
| 閱讀飛行計畫、航空運作或氣象資料 | ICAO 地點識別碼 | 欄位是否要求地點碼、航路點、FIR 或其他識別碼 |
| 看航班號、航空公司票務代碼 | IATA 航空公司代碼 | 避免把兩字元航空公司碼當作 IATA 地點碼 |
| 看無線電通訊、飛行計畫中的營運者 | ICAO 三字營運者碼 | 與航空公司名稱及資料日期一起比對 |
| 確認飛機型號 | ICAO 機型代碼或來源指定的機型目錄 | 別拿機型碼填機場欄位；不同資料庫可能有自家名稱欄 |
城市代碼與多機場地點例子
IATA 地點碼不一定是一座機場的代碼。當一個都會區由多座機場服務時，IATA 可另設都會區代碼；也有城市和唯一機場共用同一個三字碼的情況。以下採 IATA 官方說明中的例子：
| 旅客看到的地點 | 城市／都會區代碼 | 區內機場代碼 | 查詢時的含義 |
|---|---|---|---|
| 華盛頓特區都會區 | WAS |
DCA、BWI、IAD |
搜尋 WAS 可能涵蓋多座機場；確認航班實際起降場和地面交通 |
| 日內瓦 | GVA |
GVA |
單一機場服務城市時，城市與機場可共用同一碼 |
| 臺北地區兩座常見機場 | 以訂位系統的城市搜尋結果查核 | 桃園 TPE、松山 TSA |
兩個機場碼不能彼此換算，也不能自行推定為涵蓋兩者的都會區碼 |
航空公司搜尋頁對城市代碼的支援方式不同，城市代碼也不代表機場間有免費或自動接駁。訂票後以票面上的機場名稱、航廈和實際 IATA 碼為準。
IATA 三字碼代表的可能是地點
IATA 代碼常出現在旅客熟悉的機票、訂位和行李流程中，但它不一定只表示一座機場。IATA 說明中，地點代碼可用於機場、鐵路或其他聯運地點；有些代碼代表城市或都會區，並非其中某一座機場。
例如華盛頓地區有 DCA、BWI、IAD 等機場代碼，WAS 則可表示整個都會區。搜尋航班時若選到城市代碼，系統可能會列出該地區多座機場；規劃交通和接送時要確認票面上的實際機場。
ICAO 四字碼用於航空識別
ICAO 的四字母地點識別碼用在航空服務與運作資料中，適用範圍也包括非商業機場。它常見於飛行計畫、航空資訊及氣象報告等資料欄位。使用者遇到四字碼時，仍需依原資料欄位定義判斷；附近的航路點、區域或其他設施識別碼也可能採不同資料規則。
以桃園國際機場為例，旅客常見 IATA 代碼為 TPE，ICAO 代碼為 RCTP。前者在旅客行程中辨識地點，後者則見於 ICAO 航空資料。它們是兩套目錄中的識別碼，不是長短版名稱。
依使用情境選擇查詢來源
- 訂機票、看行李條、選目的地：通常查 IATA 三字碼，並確認是城市／都會區還是單一機場。
- 填航空運作欄位或讀飛航資料：先看欄位規格要求 IATA 還是 ICAO，再使用相應的官方目錄或航空資料來源。
- 整理機場資料庫：分開保存 IATA 代碼、ICAO 代碼、機場正式名稱、城市及國家／地區等欄位。缺少其中一碼時應留空，而不是自行拼出來。
- 代碼對不上時：以機場名稱、所在地及來源日期交叉確認；不要只用代碼的第一個字母推算國家或區域。
- 只拿到航空公司名稱時：確認查詢欄位是 IATA 票務代碼或 ICAO 營運者三字碼，兩套目錄分開查。
- 資料庫同時收機場、航空公司和機型：各自存入不同欄位，不以相同字串長度或通用
code欄互相推算。
IATA 提供官方地點和航空公司代碼查詢入口；ICAO Doc 7910 列地點識別碼，Doc 8585 列營運者代碼，Doc 8643 列機型識別碼。ICAO 也提供 API 資料服務和搜尋工具；正式用途應記下查詢日期及所用資料版本。兩套目錄涵蓋的地點和識別對象不同，不一定每個 IATA 碼都有 ICAO 對應碼，反之亦然。
常見混淆
| 誤解 | 說明 |
|---|---|
| 所有 IATA 三字碼都只代表一座機場 | 城市或都會區代碼可能涵蓋多座機場，也可能表示鐵路等聯運地點。 |
| IATA 三字碼加一個字母就等於 ICAO 四字碼 | 兩套分配系統不同，沒有通用的字串轉換公式。 |
| ICAO 代碼只用於大型國際機場 | ICAO 識別碼也用於其他航空設施及非商業機場。 |
| 同一城市名稱就是同一地點代碼 | 需確認使用的是城市、都會區、機場或其他交通地點。 |
| 從代碼字首即可判斷所有地理資訊 | 字首只能依相應系統和資料規則理解，不能替代官方查詢。 |
查詢來源與查核範圍
- IATA：Location Codes Fact Sheet（IATA 代碼用途、城市代碼與機場代碼的差別及例子）
- IATA：Code Search（IATA 官方代碼查詢入口）
- IATA：China Airlines（官方列示中華航空 IATA 設計碼
CI、ICAO 營運者代碼CAL） - IATA：Airline Designator（IATA 航空公司設計碼格式和票務用途）
- ICAO：Location Indicators, Doc 7910（全球四字地點碼清單，並在可用處對應 IATA 三字地點碼；定期發新版）
- ICAO：Designators and Indicators（Doc 7910 地點識別碼、Doc 8585 航空營運者三字碼及 Doc 8643 機型碼查詢入口）
- ICAO：API Data Service（ICAO 地點、營運者及機型參考資料服務）
- ICAO：APAC eANP Volume II，March 2026（亞太航空計畫中的機場及 ICAO 地點識別資料；含 RCTP）
查核日期：2026-10-05。航空代碼與機場狀態可能變動；訂位、運作及正式資料交換時，請依對應系統的最新官方目錄與欄位規格確認。